Ink Global是全球最大的航机类杂志出版集团，总部位于英国伦敦。目前，该集团每年为全球25条最热门航线上的6.56亿乘客提供杂志阅读服务。集团总编辑克斯汀•祖姆斯坦（Kerstin Zumstein）认为，纸质航机类杂志在未来的若干年将继续出现在每一位乘客的座椅前。
        当你下一次在假期或出差的旅程中登机后，你会极有可能从前面座位的后袋中摸到一本来自Ink集团的杂志。许多危言耸听者曾预言航机杂志的命运将在班机普遍推广Wi-Fi后一落千丈，然而来自Ink Global集团的总编辑祖姆斯坦却不这么认为。
        “我们的航机杂志会带给乘客一种更高层次的情感交流体验，而这种特殊的体验只有通过纸刊才能得以完美表达。即便是在那些提供Wi-Fi服务的班机上，如挪威航空或美国联合航空，它们依然需要我们为其提供高质量的纸刊。这不仅仅只是因为大家习惯于靠在座椅靠背上享受阅读带来的快乐，许多乘客在飞机落地后还将我们的杂志带回家继续阅读。”
        “关键还是内容的质量。显而易见，航机类杂志必须要与乘客自带的各类电子设备相竞争。即便在那些禁用Wi-Fi的班机上，乘客依然可以在航班起飞和降落前，使用平板电脑和机内娱乐设施。要抓住乘客的眼球，我们杂志的内容就必须经看、原创、好玩且打眼。一旦这几条都做到，纸刊那种独一无二的吸引力就会在飞机这样密闭的空间中发酵。或许有人认为，乘客看航机杂志是因为别无它选所致，但我们的调查结果却完全推翻了这个说法：调查显示，无论是出差还是旅游，绝大多数乘机人都会在登机前就准备好消磨时间的阅读或娱乐产品，所以说在整个飞行期间，大部分乘客还是有多种选择余地的。”
        Ink Global集团旗下杂志今日所取得的辉煌还要归功于公司1994年成立时所立下的根本原则：以创办商业类杂志那种高度严谨的办刊精神，做不同层次读者都能够喜闻乐见的大众类期刊。
        “航机类杂志是一类特殊的期刊。一方面，杂志必须反映出每条航线的特点，但同时你所面对的，却是来自天南海北、背景各有不同的读者群。要知道，如今凡是市场认同度高的杂志，无不是那些在某一细分领域中为定特人群或是订阅者提供针对性内容的期刊。反观航机类杂志，它的读者受众面非常广——不同的年龄、不同的职业、不同的身份。所以这就迫使我们必须迎难而上，在照顾到每一位读者感受的同时，还要确保展现出每一条航线的品牌特色。”
        不少人认为，如果想让每一个人对同一份杂志都感兴趣，那么就应该在它内容的选题范围和思维广度上做一些限制。但是祖姆斯坦认为，读者结构的复杂性反而给予了杂志在内容和思想上“更上一层楼”的可能性。“我们不同版本的杂志可以与每一条独立的航线完美相配，这一点向来让我引以为豪。我们不会将泛泛的旅游信息或是陈词滥调的故事放在杂志里，杂志中的每一篇文章都是以记者视角打开的。也正是这一点，让Ink Global集团成为了航机类杂志中的翘楚，并由此对整个航机市场的发展与转型做出了积极的影响。一本好的航机杂志和一本旅行手册之间有着天壤之别。”
        为了创作出富有深度的内容，Ink为每一条航线都专门打造了单独的编辑团队，以期杂志能够为每一位乘坐在不同航班上的读者带来与其相称的阅读体验。 
        “我们拥有极具国际化视野的工作团队。” 斯汀在谈道其负责伊比利亚地区两本航机杂志与其数字平台的西班牙杂志团队，以及负责柏林航空和德国之翼的德国杂志团队时说道。“我们团队中的大部分编辑都具有新闻实事报道方面的专业背景，这让我们的内容看上去更具专业性。他们不是将同一套内容进行反复加工后便分派给各版杂志的内容管理者，而是寻求富有高层次思想和深度原创力内容的挖掘者——至少由于不同编辑团队之间存在良性竞争，他们也必须尽全力创作最优内容。”
        “即便是全球每一家航班都装有Wi-Fi网，我也不认为航机类杂志就会从此消声觅迹”，祖姆斯坦说道。“当然，这也并不意味着我们就不会推出自己的数字内容供乘客阅读。我们会在每一个独立的平台上寻求各式内容，并通过纸刊、互联网或是机上娱乐系统的屏幕呈献给我们的读者。即便如此，我认为荧幕并不能完美地呈现出一篇照片类文章的风采，只有纸媒能够给予读者一种身临其境般的代入感。在世界各大出版企业编辑部门预算锐减的大背景下，我们坚持派记者和摄影社前往全球各地，让他们捕捉独一无二的新闻内容和精彩故事。”
        Ink集团近年来在美国、欧洲和亚洲举办的各项行业会议中荣获了种类繁多的国际大奖——最佳整体编辑奖、年度最佳旅游杂志、最佳封面设计奖、最佳品牌内容奖、最佳行业美编和摄影师奖。